Най-голямата разлика между автобусите с нова енергия от въглеродни влакна и традиционните автобуси е, че те възприемат дизайнерската концепция на вагоните тип метро. Цялото превозно средство използва независима система за окачване от страната на колелата. То има плосък, нисък под и голяма пътека, което позволява на пътниците да се качват и возят с една стъпка без бариери.
Разбираемо е, че композитният материал от въглеродни влакна е по-лек от алуминиево-магнезиевата сплав и по-здрав от стоманата. Това е стратегически нов материал, който интегрира структурни и функционални материали. Той е широко използван във висок клас области като авиацията и космическата индустрия, както и в автомобилостроенето. Тази забележителна иновация изигра много добра роля за намаляване на теглото на превозното средство, подобряване на здравината на каросерията и намаляване на консумацията на енергия. Новият енергиен автобус от въглеродни влакна, закупен този път, има шест предимства: „по-енергоспестяващ, по-икономичен, по-безопасен, по-комфортен, по-дълъг живот и не е корозивен“. В сравнение с металната каросерия, здравината на каросерията на превозното средство е с 10% по-висока, теглото е намалено с 30%, ефективността на возене е увеличена с поне 50%, а площта за стоене при същия брой места е увеличена с повече от 60%. Енергията на удара от въглеродни влакна е 5 пъти по-голяма от тази на стоманата и 3 пъти по-голяма от тази на алуминия. , И спирачният път става по-къс след леко тегло, превозното средство е по-безопасно за шофиране, производителността на химическите среди е добра, животът на каросерията може да бъде удължен с 6 до 8 години, а шофирането е по-добро.
Време на публикуване: 01 септември 2021 г.
