Blanc Robot е самоуправляваща се роботна база, разработена от австралийска технологична компания. Тя използва както соларен фотоволтаичен покрив, така и литиево-йонна батерийна система.
Тази електрическа самоуправляваща се роботна база може да бъде оборудвана с персонализирана пилотска кабина, което позволява на компании, градски плановици и мениджъри на автопаркове безопасно да транспортират хора, стоки и да изпълняват задачи с ниски скорости в градска среда и на ниска цена.
В областта на електрическите превозни средства, намаляването на теглото е неизбежна тенденция на развитие поради ограничения живот на батерията. В същото време, при масовото производство, намаляването на разходите също е необходимо съображение.
Поради това, AEV Robotics си сътрудничи с други компании, за да разработи продуктивна еднокомпонентна структурна обвивка за Blanc Robot, използвайки технология за леки материали и експертен опит в производството на композитни материали. Обвивката е ключов компонент, който може значително да намали теглото и сложността на производството на Applied EV на безпилотен електрически автомобил.
Корпусът на робота Blanc, или горният капак, е най-големият единичен компонент на превозното средство, с обща площ от приблизително 4 квадратни метра. Той е изработен от лек, високоякостен и твърд компаунд със стъклени влакна (GF-SMC), използващ технология за формоване.
GF-SMC е съкращение от Glass Fiber Board Molding Compound (формовъчна смес за стъклофибърни плоскости), която се произвежда в листов формовъчен материал чрез импрегниране на стъклени влакна с термореактивна смола. В сравнение с алуминиевите части, патентованият GF-SMC на CSP намалява теглото на корпуса с около 20% и значително опростява производствения процес.
Технологията за формоване CSP може да формова цялостно тънки, сложно оформени плочи, което е трудно постижимо при използване на метални материали. Освен това времето за формоване е само около 3 минути.
Корпусът от GF-SMC позволява на робота Blanc да постигне необходимите структурни характеристики, за да предпази ключовото вътрешно оборудване от повреди. В допълнение към огнеустойчивостта, корпусът има също така размерна стабилност и устойчивост на корозия.
Двете компании ще продължат да работят заедно за по-нататъшно използване на технологията за леки материали за производството на редица други компоненти, включително структурни елементи, стъкло и панели на каросерията за производството на електрически превозни средства през втората половина на 2022 г.
Време на публикуване: 14 юли 2021 г.
