Полипропиленовата пластмаса, подсилена с дълги стъклени влакна, се отнася до модифициран полипропиленов композитен материал с дължина на стъклените влакна от 10 до 25 мм, който се оформя в триизмерна структура чрез шприцоване и други процеси, съкратено като LGFPP. Поради отличните си цялостни характеристики, полипропиленът, подсилен с дълги стъклени влакна, се използва все по-широко в автомобилната област.
Характеристики и предимства на полипропилен, подсилен с дълги стъклени влакна
- Добра размерна стабилност
- Отлична устойчивост на умора
- Малка пълзеща производителност
- Малка анизотропия, ниска деформация на изкривяване
- Отлични механични свойства, особено устойчивост на удар
- Добра течливост, подходяща за обработка на тънкостенни продукти
Полипропиленът, подсилен със стъклени влакна (LGFPP) с дължина 10~25 мм, има по-висока якост, твърдост, жилавост, размерна стабилност и ниска степен на деформация в сравнение с обикновения полипропилен, подсилен със стъклени влакна (GFPP) с дължина 4~7 мм. Освен това, дългият полипропилен, подсилен със стъклени влакна, не показва значително пълзене, дори ако е подложен на висока температура от 100 ℃, и има по-добра устойчивост на пълзене от полипропилена, подсилен със стъклени влакна.
В продукта, формован чрез шприцване, дългите стъклени влакна са разположени шахматно в триизмерна мрежова структура. Дори след изгаряне на полипропиленовия субстрат, мрежата от дълги стъклени влакна все още образува скелет от стъклени влакна с определена якост, докато късите стъклени влакна обикновено се превръщат в скелет с неякост след изгаряне. Тази ситуация се дължи главно на факта, че съотношението дължина към диаметър на подсилващите влакна определя подсилващия ефект. Пълнителите и късите стъклени влакна с критично съотношение на страните по-малко от 100 нямат подсилване, докато дългите стъклени влакна с критично съотношение на страните по-голямо от 100 играят ролята на подсилване.
В сравнение с металните материали и термореактивните композитни материали, дългите стъклени влакна имат ниска плътност и теглото на една и съща част може да бъде намалено с 20% до 50%. Дългите стъклени влакна могат да осигурят на дизайнерите по-голяма гъвкавост при проектирането, като например формоване на сложни форми. Броят на използваните компоненти и интегрирани части спестява разходи за шприцване (обикновено цената на шприцформите за дълги стъклени влакна е около 20% от цената на металните щамповащи форми) и намалява консумацията на енергия (консумацията на енергия за производство на дълги стъклени влакна е само 60% от тази на стоманените продукти, а на алуминиевите продукти - 35%~50%), което опростява процеса на сглобяване.
Приложение на полипропилен, подсилен с дълги стъклени влакна, в автомобилни части
Полипропилен, подсилен с дълги влакна, се използва в рамката на арматурното табло на автомобила, скобата за батерията, предния модул, контролната кутия, рамката за опора на седалката, резервната плацента, калника, капака на шасито, шумоизолацията, рамката на задната врата и др.
Преден модул: За автомобилни предни модули, използвайки материал LGFPP (съдържание на LGF 30%), той може да интегрира повече от 10 традиционни метални части, като радиатори, високоговорители, кондензатори и скоби, в едно цяло; той е по-устойчив на корозия от металните части. Плътността е малка, теглото е намалено с около 30% и има по-висока степен на свобода на проектиране. Може да се рециклира директно без сортиране и обработка; това намалява производствените разходи и има очевидни предимства при намаляване на разходите.
Скелет на арматурното табло: При меките материали за скелет на арматурното табло, използването на LGFPP материал има по-висока якост, по-висок модул на огъване и по-добра течливост в сравнение с пълните PP материали. При същата якост, дебелината на арматурното табло може да бъде намалена, за да се намали теглото. Общият ефект на загуба на тегло е около 20%. В същото време, традиционната многокомпонентна скоба на арматурното табло може да бъде развита в един модул. Освен това, изборът на материал за тялото на предния размразяващ канал и средната рамка на арматурното табло обикновено е същият материал като основната рамка на арматурното табло, което може допълнително да подобри ефекта на намаляване на теглото.
Облегалка: Тя може да замени традиционната стоманена рамка, за да постигне намаляване на теглото с 20%, и има отлична свобода на дизайна и механични характеристики, както и характеристики като разширено пространство за сядане.
Значение на приложението на полипропилен, подсилен с дълги стъклени влакна, в автомобилната област
По отношение на заместването на материалите, продуктите от полипропилен, подсилен с дълги стъклени влакна, могат да намалят едновременно теглото и цената. В миналото късите стъклени влакна са замествали металните материали. През последните години, с прилагането и разработването на леки материали, дългите стъклени влакна са постепенно заместили късите стъклени влакна в автомобилните части, което се насърчава допълнително. Изследванията и приложението на LGFPP материали в автомобилите.
Време на публикуване: 13 септември 2021 г.
