Моята страна направи големи пробиви на иновациите в областта на високоскоростните Маглев. На 20 юли високоскоростната транспортна система на Maglev, която е разработена от CRRC и има напълно независими права на интелектуална собственост, беше разработена от монтажната система в Кингдао. Това е първата в света високоскоростна транспортна система Maglev, предназначена да достигне 600 km/h. Моята страна е усвоила пълния набор от високоскоростни технологии и инженерни възможности на Maglev.
За да се овладее ключовата технология на високоскоростната Маглев, под подкрепата на Националната програма за изследване и развитие на „13-та петгодишна“ на Министерството на науката и технологиите, специалният проект за напреднал железопътния транзит, организиран от CRRC и ръководен от CRRC Sifang Co., Ltd., обединява повече от 30 вътрешни маглев и високоскоростни железопътни полета. Университетите, изследователските институти и предприятията „производство, проучване, изследване и приложение“ съвместно стартираха разработването на високоскоростна транспортна система Maglev със скорост от 600 километра в час.
Проектът стартира през октомври 2016 г. и през 2019 г. е разработен тестов прототип. Той беше успешно тестван на тестовата линия на университета Tongji в Шанхай през юни 2020 г. След оптимизацията на системата, окончателният технически план беше определен и беше разработена цялостна система през януари 2021 г. и започна шестмесечен съвместен гребен и съвместен тест.
Досега, след 5 години изследвания, транспортната система с висока скорост от 600 км/ч беше официално стартирана, успешно завладява ключови основни технологии и системата реши проблемите на подобряването на скоростта, сложната адаптивност на околната среда и локализацията на основната система и реализира интеграцията на системата, превозните средства и сцеплението. Основни пробиви в пълни набори от инженерни технологии като захранване, комуникации за управление на операция и линейни песни.
Независимо разработи първите 5 комплекта на моята страна от 600 километра в час високоскоростни влакове Maglev. Разработен е нов тип глава и аеродинамичен разтвор за решаване на аеродинамичните проблеми при условия на ултра висока скорост. Използвайки усъвършенствано лазерно хибридно заваряване и технология за въглеродни влакна, е разработено леко и високоякостно тяло на автомобила, което отговаря на изискванията за ултрависоко-високо съдържание на въздушно зареждане. Независимо разработените насоки за окачване и устройства за позициониране на скоростта и точността на управление достигнаха международното водещо ниво. Пробийте ключовия производствен процес и овладейте производствената технология на ключови основни компоненти като окачване на рамка, електромагнит и контролер.
Преодолявайте ключови технологии като IGCT конвертор на IGCT с висока мощност и високо прецизен синхронен контрол на сцеплението и завърши независимото развитие на високоскоростната система за захранване на сцеплението на Maglev. Овладейте ключовите технологии на комуникацията на превозното средство до земята при високоскоростни условия, като ултра ниско закъснение и контрол на предаването на дяла, и иноватирайте и установете високоскоростна система за управление на транспорта на Maglev, която се адаптира към автоматичната проследяване на линията на дълги разстояния. Разработен е нов висок точен лъч, който удовлетворява високоскоростното и плавно движение на влаковете.
Иновации в интеграцията на системата, пробийте техническите тесни места в сценариите на приложението и сложната адаптивност на околната среда, така че високоскоростният Maglev може да отговори на нуждите на приложения на дълги разстояния, пътувания и мултисценарио и да се адаптира към сложни географски и климатични среди като речни тунели, висока студена, висока температура и висока влажност.
Понастоящем 600 километра в час високоскоростна транспортна система Maglev завърши интеграцията и съвместната настройка на системата, а петте влака за маршали са реализирали стабилно окачване и динамична работа на линията за въвеждане в експлоатация, с добри функционални характеристики.
Според Ding Sansan, главен технически инженер на високоскоростния проект Maglev и заместник-главен инженер на CRRC Sifang Co., Ltd., високоскоростният Maglev от монтажната линия е първата в света система за транспортиране на Maglev със скорост 600 километра на час. Основният принцип за възприемане на зряла и надеждна нормална технология за насочване е използването на електромагнитно привличане, за да се направи влакът левитира на пистата, за да реализира безконтактна работа. Той има техническите предимства на висока ефективност, бърз, безопасен и надежден, силен транспортен капацитет, гъвкав маршал, удобно навреме, удобна поддръжка и опазване на околната среда.
Високоскоростният Maglev със скорост 600 километра в час е най-бързото наземно превозно средство, което в момента е постижимо. Изчислен според действителното време за пътуване „от врата до врата“, това е най-бързият начин на транспортиране в рамките на разстояние от 1500 километра.
Той приема оперативната структура на „релса за държане на автомобили“, която е безопасна и надеждна. Системата за захранване на сцеплението е подредена на земята и мощността се доставя в участъци според позицията на влака. Само един влак се движи в съседния участък и по принцип няма риск от сблъсък отзад. Осъзнайте нивото на GOA3 напълно автоматична работа, а защитата на безопасността на системата отговаря на най -високото изискване за ниво на безопасност на SIL4.
Пространството е просторно, а возенето е удобно. Една секция може да носи повече от 100 пътници и може да бъде гъвкаво групирана в диапазона от 2 до 10 превозни средства, за да отговори на нуждите на различни пътнически капацитети.
Без контакт с пистата по време на шофиране, без износване на колелата или железопътния транспорт, по -малко поддръжка, дълъг период на основен ремонт и добра икономика през целия жизнен цикъл.
Като режим на транспортиране с висока скорост, високоскоростният Maglev може да се превърне в един от ефективните начини за високоскоростно и висококачествено пътуване, обогатявайки изчерпателната триизмерна транспортна мрежа на моята страна.
Неговите сценарии за прилагане са разнообразни и може да се използва за високоскоростен трафик на пътувания в градските агломери, интегрирания трафик между основните градове и трафика на коридора с дълги разстояния и ефективни връзки. Понастоящем търсенето на високоскоростни пътувания от потока на пътниците, туристическия поток и пътническия поток на пътуващите, породени от икономическото развитие на моята страна, се увеличава. Като полезна добавка към високоскоростен транспорт, високоскоростната Маглев може да отговори на разнообразни нужди за пътуване и да насърчи координираното развитие на регионалната икономическа интеграция.
Разбира се, че съсредоточавайки се върху инженерството и индустриализацията, CRRC Sifang е изградил професионален интегриран експериментален център на Maglev и пробен производствен център Maglev в Националния иновационен център за високоскоростни влакове. Отделът за сътрудничество в рамките на Организацията на обединените нации е изградил превозни средства, захранване на сцепление, комуникации за контрол на операцията и линии. Платформата за симулация и тестване на вътрешната система на проследяване е изградила локализирана индустриална верига от основни компоненти, ключови системи за интеграция на системата.
Време за публикация: юли-22-2021 
