Talgo е намалила теглото на рамките на ходовата част на високоскоростните влакове с 50 процента, като е използвала композити от полимери, подсилени с въглеродни влакна (CFRP). Намаляването на теглото на влака подобрява консумацията на енергия на влака, което от своя страна увеличава капацитета на пътниците, наред с други предимства.
Рейките на ходовите механизми, известни още като пръти, са вторият по големина структурен компонент на високоскоростните влакове и имат строги изисквания за структурна устойчивост. Традиционните ходови механизми са заварени от стоманени плочи и са склонни към умора поради своята геометрия и процес на заваряване.
Екипът на Талго видя възможност да замени стоманената рамка на ходовата част и проучи редица материали и процеси, установявайки, че полимерът, подсилен с въглеродни влакна, е най-добрият вариант.
Talgo успешно завърши пълномащабна проверка на структурните изисквания, включително статични и уморни изпитвания, както и безразрушителен контрол (NDT). Материалът отговаря на стандартите за пожароустойчивост, димоотделяне и токсичност (FST) благодарение на ръчното полагане на CFRP препрега. Намаляването на теглото е друго очевидно предимство на използването на CFRP материали.
Рамката на ходовата част от CFRP е разработена за високоскоростните влакове Avril. Следващите стъпки на Talgo включват тестване на родала в реални условия за окончателно одобрение, както и разширяване на разработването на други крайградски превозни средства. Поради по-лекото тегло на влаковете, новите компоненти ще намалят консумацията на енергия и ще намалят износването на релсите.
Опитът от проекта „Родал“ ще допринесе и за прилагането на нов набор от железопътни стандарти (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) относно процеса на приемане на нови материали.
Проектът на Talgo е подкрепен от Европейската комисия чрез проекта Shift2Rail (S2R). Визията на S2R е да въведе в Европа най-устойчивия, рентабилен, ефикасен, спестяващ време, дигитален и конкурентноспособен, ориентиран към клиента вид транспорт чрез железопътни изследвания и иновации.
Време на публикуване: 17 май 2022 г.
