Talgo намали теглото на високоскоростните рамки за движение на влака с 50 процента, като използва композитите на полимерни (CFRP), подсилени с въглеродни влакна (CFRP). Намаляването на теглото на влаковете подобрява потреблението на енергия на влака, което от своя страна увеличава капацитета на пътниците, наред с други ползи.
Работещите зъбни стелажи, известни още като пръчки, са вторият по големина структурен компонент на високоскоростните влакове и имат строги изисквания за структурна устойчивост. Традиционните течащи предавки са заварени от стоманени плочи и са предразположени към умора поради тяхната геометрия и заваряване.
Екипът на Talgo видя възможност да замени рамката на стоманената трескава скорост и проучи редица материали и процеси, като установи, че полимер, подсилен от въглеродни влакна, е най-добрият вариант.
Talgo успешно завърши пълномащабна проверка на структурните изисквания, включително статични и уморени тестове, както и неразрушителни тестове (NDT). Материалът отговаря на стандартите за токсичност на огъня (FST) поради полагане на ръчно полагане на CFRP Prepreg. Намаляването на теглото е друго явно предимство от използването на CFRP материали.
Рамката за работа на CFRP е разработена за високоскоростни влакове Avril. Следващите стъпки на Talgo включват стартиране на Rodal в реални условия за окончателно одобрение, както и разширяване на развитието на други превозни средства. Поради по -лекото тегло на влаковете, новите компоненти ще намалят консумацията на енергия и ще намалят износването на коловозите.
Опитът от проекта Rodal също ще допринесе за прилагането на нов набор от железопътни стандарти (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) около процеса на приемане на нови материали.
Проектът на Talgo се подкрепя от Европейската комисия чрез проекта SHIFT2RAIL (S2R). Визията на S2R е да донесе в Европа най-устойчивият, рентабилен, ефективен, спестяващ време, цифров и конкурентен режим на транспорт, ориентиран към клиента чрез железопътни изследвания и иновации.
Време за публикация: май-17-2022
