Луксозни интериори, лъскави предни капаци, шокиращи ревове…всички те демонстрират арогантността на супер спортните автомобили, на пръв поглед далеч от живота на обикновените хора, но знаете ли?Всъщност интериорът и капаците на тези автомобили са изработени от продукти от фибростъкло.
В допълнение към колите от висок клас, по-обикновените хора карат автомобили и камиони, които превозват стоки, всички от които са направени от стъклени влакна.Може да се каже, че ефективността на приложението на стъклените влакна може да бъде удължена за неопределено време.
Понастоящем композитните материали за автомобилни компоненти, подсилени със стъклени влакна, могат да бъдат разделени на два вида: термопластични и термореактивни.Производствените процеси на двете са различни, както и употребите са различни.Продуктите от термореактивни стъклени влакна за LFT се използват главно за автомобилни интериорни части, като скоби на арматурното табло, кутии за резервни гуми, предни скоби и други компоненти на рамката, различни от автомобила;Продуктите от термореактивно SMC фибростъкло се използват главно за автомобилни капаци, брони и сепаратори на резервоари за гориво.Термични капаци и други автомобилни структурни части.
С развитието на автомобилната индустрия и насърчаването на концепциите за пестене на енергия и опазване на околната среда, леките автомобили се превърнаха в обща тенденция. Разходът на гориво на автомобила зависи главно от обема на двигателя и общата маса на автомобила.При предпоставката за поддържане на цялостното качество, производителност и цена на автомобила, намаляването на теглото на автомобила може ефективно да увеличи изходната мощност и управлението, да намали разхода на гориво и да намали емисиите на отработени газове.Проучванията показват, че за всеки 10% намаление на теглото на автомобила, разходът на гориво може да бъде намален с 6-8%.Замяната на традиционната стомана със стъклени влакна може значително да намали теглото на автомобила.
SMC продуктите са важна част от автомобилните части.Как да се намали теглото на автомобилите чрез подобряване на неговата производителност е спешен проблем, който производителите на автомобили трябва да решат.
Понастоящем най-признатият метод в индустрията е да се заменят традиционните пълнители с кухи стъклени перли, като по този начин се намали плътността на листа, за да се постигне ефектът на намаляване на теглото на автомобила.Но проблемът, който това носи, е, че механичните свойства на материала също намаляват.Следователно, за да се осигурят механични свойства при условия на ниска плътност, стъклените влакна могат да се използват за осигуряване на по-високи механични условия.Споменатите по-горе SMC продукти са съставени от стъклени влакна, пълнител и смола.
Продукти от стъклени влакна за SMC с висока якост и повърхностни свойства.Продуктът може да отговори едновременно на изискванията за механични свойства и повърхностни свойства на ниво А и е подходящ за производство на части за външен вид на автомобили и структурни части.В сравнение с конкурентите в индустрията при същите условия, общата механична производителност се е увеличила с 20%, което осигурява решение на проблема с влошаването на механичните характеристики на SMC с ниска плътност.
Подобно на тези завидни супер спортни автомобили, изискванията за мощност и външен вид са много по-високи от обикновените автомобили, особено за външния вид и плавността.SMC използва стъклени влакна 456 като нов тип продукт от стъклени влакна за автомобилни части, който може да отговори на повърхността на ниво А на клиента, тоест изискванията за огледална повърхност, и неговата яркост е достатъчна, за да съответства на позиционирането на суперавтомобилите.
В допълнение към SMC продуктите, подсилените със стъклени влакна термопластични материали също могат да играят важна роля в областта на замяната на стомана с пластмаса в автомобилите.Високоефективната LFT прежда 362H се използва главно в автомобилни части като огледала за обратно виждане, шумоизолиращи капаци, скоби за арматурно табло и др.
Технологията LFT има високи изисквания за обработваемост на преждата, особено за устойчивост на износване на преждата.Окосмеността на килограм 362H е много ниска.Д-р Fan Jiashu от Product R&D Center потвърди това чрез експериментално сравнение.Когато той зададе влажността на 50%, окосмеността на килограм от 362H е значително по-ниска от тази на продукта за сравнение;когато влажността се повиши до 75%, косматостта на всички продукти се увеличава, което се определя от характеристиките на оразмеряващия агент на самата прежда.Но това, което е удивително е, че когато влажността е 75%, окосмеността на 362H все още е по-ниска от тази на контролната група, което показва отличната устойчивост на абразия на 362H.
Не само това, механичните свойства на 362H също са висока якост и висока издръжливост. С него автомобилът ще бъде по-устойчив на катастрофи, когато настъпи силен удар.Тя няма да бъде толкова „крехка“ като стоманата и няма да бъде лесно „наранена“.Това е същото като повърхността на 362H.Уникалното лечение с оразмеряващ агент е неразделно.Разработването на директна прежда с висока технологичност и висока производителност, подобрена с LFT за PP 362H, допълнително подобрява продуктовата система от директна прежда за LFT.Неговата висока дисперсия и висока смазваща способност отговарят на изискванията на клиента за обработваемост.
Време на публикуване: 17 юни 2021 г