Луксозен интериор, лъскави качулки, шокиращи реве ... всички показват арогантността на супер спортните автомобили, на пръв поглед далеч от живота на обикновените хора, но знаете ли? Всъщност интериорът и качулките на тези автомобили са изработени от продукти от фибростъкло.
В допълнение към автомобилите от висок клас, по-обикновените хора карат автомобили и камиони, които транспортират стоки, всички от които са изработени от стъклени влакна. Може да се каже, че ефективността на приложението на стъклените влакна може да бъде разширена за неопределено време.
Понастоящем композитните материали, подсилени със стъклени влакна, могат да бъдат разделени на два вида: термопластично и термореактиране. Производствените процеси на двете са различни, а употребите също са различни. Продуктите за термореактивни стъклени влакна за LFT се използват главно за автомобилни интериорни части, като скоби за панели с инструменти, резервни кутии за гуми, скоби от предния край и други компоненти без Auto Frame; Продуктите на Thermoset SMC Fiberglass се използват главно за автомобилни качулки, брони и разделители на резервоара за гориво. Термични капаци и други автомобилни структурни части.
С развитието на автомобилната индустрия и насърчаването на концепциите за опазване на енергията и опазването на околната среда леките автомобили са се превърнали в общата тенденция. Разходът на гориво на автомобил зависи главно от изместването на двигателя и общата маса на автомобила. При предположението за поддържане на цялостното качество, производителност и разходи на автомобила, намаляването на теглото на автомобила може ефективно да увеличи мощността на изхода и да обработва, да намали разхода на гориво и да намали емисиите на отработените газове. Проучванията показват, че за всеки 10% намаление на теглото на превозното средство, разходът на гориво може да бъде намален с 6-8%. Замяната на традиционната стомана със стъклени влакна може значително да намали теглото на колата.
SMC продуктите са важна част от автомобилните части. Как да намалим теглото на автомобилите чрез подобряване на неговата производителност е спешен емисия за решаването на производителите на автомобили.
Понастоящем най -признатият метод в индустрията е да се заменят традиционните пълнители с кухи стъклени мъниста, като по този начин намаляват плътността на листа, за да се постигне ефектът от намаляване на теглото на автомобила. Но проблемът, който носи това, е, че механичните свойства на материала също намаляват. Следователно, за да се осигурят механични свойства при условия на ниска плътност, стъклените влакна могат да се използват за осигуряване на по-високи механични условия. Споменатите по -горе продукти SMC са съставени от стъклени влакна, пълнител и смола.
Продукти от стъклени влакна за SMC с висока якост и свойства на повърхността. Продуктът може да отговаря на изискванията на механичните свойства и повърхностните свойства на ниво A едновременно и е подходящ за производството на автомобилни части и структурни части. В сравнение с конкурентите в индустрията при същите условия, общата механична ефективност се е увеличила с 20%, което осигурява решение на проблема с разграждането на механичните характеристики на SMC с ниска плътност.
Подобно на тези завидни супер спортни автомобили, изискванията за мощност и външен вид са много по -високи от обикновените автомобили, особено за външния вид и гладкостта. SMC използва стъклени влакна 456 като нов тип продукт от стъклени влакна за автомобилни части, който може да отговаря на повърхността на A-Level на клиента, тоест изискванията на повърхността на огледалата и яркостта му е достатъчна, за да съответства на позиционирането на суперкарите.
В допълнение към продуктите на SMC, термопластичните материали, подсилени с стъклени влакна, могат също да играят важна роля в областта на подмяната на стомана с пластмаса в автомобилите. Високопроизводителната LFT прежда 362H се използва главно в автомобилни части като огледала за обратно виждане, звукови капаци, скоби на панела с инструменти и др.
Технологията LFT има високи изисквания за обработваемост на преждата, особено устойчивостта на износване на преждата. Кослата на килограм от 362h е много ниска. Д -р Фен Джиашу от продукта в центъра на научноизследователската и развойна дейност потвърди това чрез експериментално сравнение. Когато той определи влажността на 50%, космат на килограм от 362h е значително по -нисък от тази на продукта за сравнение; Когато влажността се повиши до 75%, космат на всички продукти се увеличава, което се определя от характеристиките на агента за оразмеряване на самата прежда. Но това, което е невероятно, е, че когато влажността е 75%, косматът на 362h все още е по -ниска от тази на контролната група, която показва отличната устойчивост на абразия от 362h.
Не само това, механичните свойства на 362h също са с висока якост и висока якост. С нея колата ще бъде по -устойчива на катастрофи при тежко въздействие. Тя няма да е толкова „чуплива“, колкото стоманата и няма да бъде лесно „ранена“. Това е същото като повърхността на 362h. Уникалното лечение на агент за оразмеряване е неразделно. Развитието на висока производителност и високоефективна LFT-подобрена директна прежда за PP 362H допълнително подобрява продуктовата система на директна прежда за LFT. Високата му дисперсия и високата смазка отговарят на изискванията на клиента за обработка.
Време за публикация: юни-17-2021
