Леките и високоякостни въглеродни влакна и инженерните пластмаси с голяма свобода на обработка са основните материали за автомобилите от следващо поколение, които заместват металите.В общество, съсредоточено върху превозни средства xEV, изискванията за намаляване на CO2 са по-строги от преди.За да се справи с проблема за балансиране на намаляването на теглото, разхода на гориво и опазването на околната среда, Toray, като експерт по въглеродни влакна и инженерни пластмаси, използва напълно техническия опит, натрупан в продължение на много години, за да предостави най-подходящите леки автомобилни решения.
Специфичното тегло на въглеродните влакна е около 1/4 от желязото, а специфичната якост е повече от 10 пъти по-голяма от желязото.
В резултат на това може да се постигне значително намаляване на теглото на купето на превозното средство.
Сега технологията за обработка на композитни материали от въглеродни влакна също непрекъснато се развива в зависимост от различните приложения.
Като една от термореактивните технологии за формоване на CFRP, „методът на формоване RTM“, за да реализира високоскоростния цикъл на цикъла на формоване, използва технологията за високоскоростна инфилтрация на смола и технологията за ултрависокоскоростна втвърдяваща се смола от мулти -точков инжекционен метод по време на формоване, което може значително да съкрати времето.
Преследвайте висока гладкост и общ поток, както и покрив с висока якост.
„Иновативна технология за гладко формоване“ позволява висока повърхностна обработка и допринася за опростяване на процеса на боядисване.Комбинирайки въглеродни влакна и инженерни пластмаси, са разработени различни термопластични термопластични CFRP материали.
Тези материали могат да се използват в комбинация с метални материали като желязо и алуминий.
Време на публикуване: 12 юли 2022 г