Композитни материали от полимер, подсилен със стъклени влакна (GFRP)са стандартни в конструкцията, защото имат високо съотношение якост-тегло, не корозират и са универсални в обработката.
Като начало, GFRP (стъклени влакна, армирани с GFRP) се прилага често в реалното строителство за създаване на основни носещи елементи, като греди и колони, както и подови панели. Прилагането на многоосни стъклени влакна в комбинация с устойчиви на атмосферни влияния смоли позволява на GFRP компонентите да осигурят изключителна якост на опън и огъване. Например, гредите, армирани с GFRP, могат да намалят размерите на напречното сечение, като същевременно запазят носещата способност на конструкцията, като по този начин увеличат използваемото вътрешно пространство. В подовите конструкции отличните свойства на огъване на GFRP листовете могат да подобрят структурната твърдост, да намалят отклонението в средата на разстоянието и да удължат експлоатационния живот.
Второ, в строителната индустрия, GFRP постепенно замества традиционната стоманена армировка, за да подобри структурната издръжливост и устойчивост на корозия. Традиционната стоманена армировка лесно корозира във влажна, солена или химическа среда, докато GFRP показва отлична устойчивост на корозия. Експериментите показват, че дори в среда с високо съдържание на сол,GFRPЗапазва над 90% от якостта си след 1000 часа ускорени тестове за корозия. Това прави GFRP незаменим конструкционен материал за крайбрежни мостове, пристанищни терминали и промишлени предприятия. Освен това, коефициентът на термично разширение на GFRP е близък до този на бетона, което предотвратява концентрацията на напрежение поради температурни промени и удължава общия живот на бетонните конструкции.
Частите от GFRP се използват широко и в силно корозивни среди, като например основи на резервоари в химически заводи, основи на морски платформи и стени на басейни в пречиствателни станции за отпадъчни води. Тези зони са подложени на високи нива на киселини, основи и други корозивни агенти за дълъг период от време. Докато конвенционалните материали корозират лесно, GFRP е почти неуязвим за химическо въздействие. Статистиката показва, че след 6-месечно излагане на киселинен разтвор с pH 3, GFRP ще има 95% от първоначалната си якост на огъване, като по този начин осигурява дългосрочна гаранция за конструкции в агресивна среда и ниски разходи за поддръжка и подмяна. Стареещата инфраструктура също се нуждае от ремонт и укрепване, както много пътни мостове и жилищни сгради. GFRP е перфектен армировъчен материал, защото е здрав, лек и се свързва добре с бетона. При проекти за укрепване на мостове, опъната част на гредите обикновено се залепва с GFRP листове, за да се укрепят при огъване. Стоманобетонните греди от GFRP могат да бъдат армирани до 20-50%. При ремонт на тунели, GFRP мрежестите продукти се използват за армиране на облицовката, за да подсилят околната скала и да я направят по-стабилна и устойчива на срязване. Монтажът на GFRP облицовка е бърз и не пречи значително на съществуващата конструкция и по този начин е подходящ за аварийни ремонти на стари сгради и мостове.
Накрая, в мостовото и тунелното строителство, за по-стари мостове, покриването на повърхността на носещите компоненти сGFRP листове или плочи, използвайки специализирана епоксидна смола за здраво свързване, може да подобри носещата способност и да забави процеса на стареене на конструкцията. В тунелното инженерство, GFRP решетките работят заедно с бетона, за да образуват интегрирана носеща конструкция, като ефективно подобряват устойчивостта на срязване и дългосрочната стабилност на тунела, особено в земетръсни райони.
Сравнение на производителността на приложенията на GFRP в строителните конструкции
| Сценарий на приложение | Характеристики на традиционния стоманобетон | Производителност след използване на GFRP | Диапазон на подобрение на производителността |
| Огъваща твърдост на мостовата платформа | Обикновена твърдост | Увеличено с над 30% | >30% |
| Устойчивост на корозия | Податлив на ерозия от хлоридни йони | Без значителна загуба на производителност | >90% процент на задържане |
| Укрепващ ефект на носещата способност на стария мост | Оригинална товароносимост | Увеличено с 20%~30% | 20%~30% |
| Срязващи характеристики на тунелната подпора | Обикновена якост на срязване | Увеличено с над 10% | >10% |
Време на публикуване: 05 януари 2026 г.

