Немската компания за инженеринг на превозни средства Holman работи с партньори за разработване на интегриран лек покрив за железопътни превозни средства.
Проектът се фокусира върху разработването на конкурентен покрив за трамвай, изработен от влакнести композитни материали с оптимизирано натоварване. В сравнение с традиционната покривна конструкция, теглото е значително намалено (минус 40%), а работното натоварване при монтажа е намалено.
Освен това е необходимо да се разработят икономични производствени и монтажни процеси, които могат да се използват за производство. Партньорите по проекта са RCS Railway Components and Systems, Huntscher и Fraunhofer Plastics Center.
„Намаляването на височината на покрива се постига чрез непрекъснато използване на леки тъкани и структурен дизайн, както и чрез оптимизирани за натоварване методи за изграждане на пластмаса, подсилена със стъклени влакна, както и чрез интегрирането на допълнителни компоненти и товари за въвеждане на функционално олекотяване“, каза съответният източник.
Особено съвременните трамваи с нисък под имат много високи изисквания към покривната конструкция. Това е така, защото покривът е от съществено значение не само за укрепване на твърдостта на цялата конструкция на превозното средство, но и трябва да поеме високите статични и динамични натоварвания, причинени от различни агрегати на превозното средство, като например акумулатори на енергия, токови трансформатори, спирачни резистори и пантографи, климатични устройства и телекомуникационно оборудване.
Леките покриви трябва да поемат високи статични и динамични натоварвания, причинени от различните агрегати на превозните средства
Тези високи механични натоварвания правят покривната конструкция тежка и водят до повишаване на центъра на тежестта на железопътното превозно средство, което води до неблагоприятно поведение при шофиране и високо налягане върху цялото превозно средство. Следователно е необходимо да се избягва повишаване на центъра на тежестта на превозното средство. По този начин е много важно да се поддържа структурна стабилност и постоянство на лекотата.
За да демонстрира резултатите от дизайнерските и техническите проекти, RCS ще произведе първите прототипи на леки покривни конструкции от FRP в началото на следващата година, а след това ще проведе тестове при реални условия в Центъра за пластмаси Fraunhofer. Същевременно беше произведен демонстрационен покрив със свързани партньори и прототипът беше интегриран в съвременни нископодови превозни средства.
Време на публикуване: 17 декември 2021 г.
