Германската Holman Vehicle Engineering Company работи с партньори за разработването на интегриран лек покрив за релсови превозни средства.
Проектът се фокусира върху разработването на конкурентен трамваен покрив, който е направен от оптимизирани за натоварване влакнести композитни материали.В сравнение с традиционната покривна конструкция, теглото е значително намалено (минус 40%) и работното натоварване при монтажа е намалено.
Освен това е необходимо да се разработят икономични производствени и монтажни процеси, които могат да се използват за производство.Партньори по проекта са RCS Railway Components and Systems, Huntscher и Fraunhofer Plastics Center.
„Намаляването на височината на покрива се постига чрез непрекъснато използване на леки тъкани и структурен дизайн и оптимизирани за натоварване пластмасови методи за конструкция, подсилени със стъклени влакна, и интегрирането на допълнителни компоненти и товари за въвеждане на функционално олекотяване.“Съответният човек каза.
Особено модерните нископодови трамваи имат много високи изисквания към покривната конструкция.Това е така, защото покривът е не само от съществено значение за укрепване на здравината на цялата конструкция на превозното средство, но също така трябва да поеме високите статични и динамични натоварвания, причинени от различни възли на превозното средство, като съхранение на енергия, токов трансформатор, спирачен резистор и пантограф, въздух климатични агрегати и телекомуникационно оборудване.
Леките покриви трябва да поемат големи статични и динамични натоварвания, причинени от различни възли на превозното средство
Тези високи механични натоварвания правят покривната конструкция тежка и причиняват издигане на центъра на тежестта на релсовото превозно средство, което води до неблагоприятно поведение при шофиране и голям натиск върху цялото превозно средство.Следователно е необходимо да се избягва увеличаването на центъра на тежестта на превозното средство.По този начин е много важно да се поддържа структурна стабилност и консистенция на лекото тегло.
За да покаже резултатите от дизайна и техническите проекти, RCS ще произведе първите прототипи на FRP леки покривни конструкции в началото на следващата година и след това ще проведе тестове при реалистични условия в Fraunhofer Plastics Center.В същото време беше произведен демонстрационен покрив със свързани партньори и прототипът беше интегриран в модерни превозни средства с нисък под.
Време на публикуване: 17 декември 2021 г